原付のバッテリーがすぐに弱ってしまったり、セルの回りが弱いと感じた場合、バッテリー交換を行うのがよいでしょう。
私も先日、バッテリーの交換修理を行ってみました。
その様子を書いてみることにしますね。
私が使用している原付スクーターはＮＯＮＤＡのＤＩＯで、２ｓｔエンジンで４９ｃｃです。
新たなバッテリーはヤフーオークションにて格安で入手したバッテリー(ＧＴ−４ＬＢＳ)を使用します。
では、バッテリー交換修理について順を追ってみていくことにしましょう。
まず、メットインをオープンし、バッテリー格納庫を開くとバッテリーとご対面できます。
これと同時進行で新たなバッテリーに、電解液を注射することに。
これを入れると、充電済みバッテリーが完成します。
さて、古いバッテリーを外しますが、マイナスアースですのでマイナス端子から外しましょう。
プラスから外すと、ショートする危険性がありので要注意ですね。
古いバッテリーは結構汚れていましたね。
あとは、逆の手順で新たなバッテリーを収納しましょう。
この際取り付けるときはプラス端子から行うように注意が必要ですね。
これで修理は完了となります。
交換後は、３０分くらい走行しておけばバッテリーもだいぶ充電されると思います。
このバッテリー交換修理によってセルが快適に回るようになりましたね。
交換すると結構違うので、皆さんも少しでも冒頭のような症状があるなあと思ったらバッテリーを交換してみてはいかがでしょうか。
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自分で原付の修理やメンテナンスをしたいけれど、イマイチ自信がない・・・という方も多いことかと思います。
そんなときにはやはりバイク屋さんに持って行きたいところですが、原付の修理やメンテナンスって一体どれくらい費用がかかるのでしょうか？
本当に簡単にですが、少し調べてみましたので参考にしてみてください。
まず、オイル交換ですが１０００円程度で済むようですね。
車種によってもう少し安くしてくれるところもあるようです。
例えば、チョイノリは５００円・・・みたいな感じですね。
タイヤ交換は前後輪両方で５５００円くらいが多いようですね。
前輪と後輪では値段が違っていて、後輪のほうが若干高いみたいです。
バッテリー関係は充電が１０００円程度、交換が５０００円程度ですね。
パンク修理は大体１０００円程度でやってくれるみたいです。
タイヤの空気圧調整は無料でやってくれるところが多いですね。
マフラー交換は１００００円くらいはするようです。
エンジン焼き付き・ピストン交換も１２０００円ほどかかるので結構値は張りますね。
そのほかには、ブレーキパッドの交換が４０００円程度、ヘッドライトバルブの交換が１０００〜３０００円程度、ウインカー・テールバルブ交換が５００円程度のようです。
このようにバイク屋さんに持っていけばしっかり修理してくれますので、異常があった場合には気軽に持っていくといいと思います。
もちろん、自分でやれば出費を多少抑えられるので、やる気がある方はいろいろ調べて修理なりメンテナンスを自分で行うのもよいでしょう。
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